北京建工路橋使用機器人修隧道提高施工效率

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近日,由北京建工路橋集團承建的洞頭至慶元公路洞頭沙岙至岙底段工程隧道襯砌施工使用了機器人進行作業,提高了施工效率。

洞頭至慶元公路洞頭沙岙至岙底段工程位于溫州市洞頭區,主線長度3.2公里,兩車道二級公路,設計速度為60Km/h,隧道為單洞雙向隧道,隧道穿越低山丘陵地貌,高差相對較大,長度2265米,隧道明洞施工采用明挖法;暗洞襯砌結構按新奧法原理,采用復合式支護結構形式,二次襯砌采用模筑混凝土結構。

工程技術團隊通過討論隧道模板施工原理、施工順序、材料使用、設備配置、人工使用及其他施工要點等優劣,通過對原有隧道模板研究,結合應用BIM技術,研究出移動模板臺車技術??梢哉f,它就是機械臂的“身體”。臺車模板伸縮實現液壓驅動,可上下左右自動行走、液壓自動定位脫模。這臺新型臺車,既滿足了隧道襯砌施工的正常掘進,又可以避免傳統隧道襯砌過程中反復鋪設軌道的繁瑣程序,極大提高了施工效率。

施工設備科技化的同時,項目部推行智慧工地管理平臺,并將其與建工路橋集團智慧工地指揮中心連通,降低施工成本,提高施工現場決策能力和管理效率。項目部應用人臉識別技術和智能安全帽定位,將勞務人員實時信息匯總到管理平臺,并進行數據統計分析,實時反映現場勞務用工情況,監控人員流動情況,分析勞務配置,實現對勞務人員實名登記、情況記錄,掌握工人安全教育情況,為項目部及企業勞務風險控制提供相應支撐。

通過網絡將項目現場技術探測、監視設防等視頻信息以數字化的形式進行傳輸,實時顯示、記錄現場圖像,檢索歷史圖像,實現現場安全檢查、整改、復查等業務智能流轉。同時,項目部采用“云監管”技術,管理人員佩戴智能眼鏡到施工現場巡視,路橋集團監管人員可通過遠程監管平臺查看現場實時畫面,實現遠程監督指導。

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